Hyundai Ioniq 9 2026 : la formule IONIQ grand format

Hyundai poursuit l'expansion de sa gamme de véhicules électriques avec l'Ioniq 9. Cette fois-ci, il s'agit d'un VUS grand format idéal pour la famille grâce à ses trois rangées de sièges. Le modèle mise sur le confort avec une ergonomie soigneusement étudiée. La technologie est à l'avant-plan, et ce, autant en matière de sécurité que de divertissement.

Le Ioniq 9 permet au constructeur coréen de considérablement élargir sa clientèle cible grâce à son format familial, mais aussi parce qu'il empiète sérieusement sur le territoire des modèles de luxe. En effet, le Hyundai Ioniq 9 se rapproche davantage d'un modèle de prestige à certains égards et c'est ce qui risque d'en faire un véhicule très intéressant, surtout avec sa fourchette de prix.

Gamme et prix

La gamme du grand VUS électrique du constructeur coréen se compose de trois versions. D'abord, il y a le modèle Essential à roue motrice arrière seulement. Ce dernier affiche un prix de départ de 59 999 $ auquel il faut ajouter les frais de transport et de préparation, ce qui fait grimper la facture à 62 766 $. On passe ensuite à la version Preferred AWD qui, comme son nom l'indique, bénéficie du rouage intégral. Cette dernière affiche un prix de départ de 67 766 $. C'est aussi le prix de la version Preferred AWD+. La principale différence entre les deux se situe au niveau de la puissance des moteurs électriques.

Vous pouvez ajouter l'ensemble Luxury à la version Preferred AWD pour la modique somme de 11 500 $. J'aimerais vous dire tout ce qui est inclus dans cet ensemble, mais la liste est assez longue. On y retrouve notamment un toit panoramique, des sièges ventilés avec fonction détente, un système de contrôle actif du bruit, un éclairage ambiant haut de gamme et j'en passe. Le plus ironique dans tout ça, c'est qu'il ne s'agit même pas de la version la plus luxueuse du lot. En effet, le Hyundai Ioniq 9 Preferred AWD+ vous donne accès l'ensemble Ultimate Calligraphy pour 16 500 $ de plus. Une fois équipé de ce dernier, le VUS du constructeur coréen a de quoi faire passer la majorité des véhicules de prestige pour des modèles assez banals.

Catégorie et compétition

Ce que j'aime de Hyundai, c'est le fait que le constructeur coréen n'est pas du genre à vouloir entrer dans le même moule que les autres. Le Ioniq 9 est un grand VUS électrique, mais le modèle est trop luxueux pour œuvrer dans le segment des véhicules grand public et trop abordable pour être un modèle de prestige. Bref, il se situe dans ce que j'appellerais un entre-deux idéal.

Rivaux : GMC Hummer EV, Kia EV9, Rivian R1S, Volkswagen ID.Buzz, Volvo EX90

Design et technologies

On peut dire que Hyundai s'est surpassé une fois de plus en matière de design avec l'Ioniq 9. Le modèle affiche une silhouette imposante, mais c'est dans les petits détails qu'on se rend compte que c'est un véhicule plutôt sophistiqué. Sa silhouette est marquée par des lignes franches et des formes angulaires. Il a aussi droit à un éclairage pixélisé, un clin d'œil à la signature esthétique des autres modèles Ioniq.

Son habitacle est luxueux, somptueux et à peu près tous les adjectifs qualificatifs positifs auxquels on puisse penser. Bref, il y a de quoi se rincer l'œil à tous les niveaux et son confort est divin. J'aime beaucoup le design du volant qui rappelle vaguement ce qu'on retrouve chez une certaine marque de luxe britannique. Le VUS du constructeur coréen propose tout ce dont on peut rêver en matière de technologie à commencer par une instrumentation numérique sur l'un des écrans les plus clairs et nets qu'il m'a été donné de voir.

Performances

Le Hyundai Ioniq 9 2026 offre plusieurs configurations sur le plan mécanique. Néanmoins, elles se partagent toutes le même bloc-batterie d'une capacité de 110,3 kWh. Tout commence par la version Essential qui propose un seul moteur électrique d'une puissance de 215 chevaux et 258 livres-pied de couple. Cette dernière est peut-être la version la moins puissante du lot, mais c'est aussi celle qui offre la plus grande autonomie avec 539 kilomètres à partir d'une charge complète. Ensuite, il y a une première variante à rouage intégral qui combine deux moteurs électriques pour une puissance totale de 303 chevaux et 446 livres-pied de couple. Ici, l'autonomie passe à 515 kilomètres, ce qui reste excellent. Finalement, la motorisation la plus vigoureuse propose une puissance totale de 422 chevaux et 516 livres-pied de couple. Pour ce qui est de l'autonomie, on a tout de même droit à 500 kilomètres.

Les points faibles

La troisième rangée est un peu étroite, ce qui n'est pas inhabituel avec ce genre de véhicule. Son design peut ne pas plaire à tout le monde.

Les points forts

C'est un véhicule luxueux, confortable et très agréable à conduire. Hyundai a fait de l'excellent travail au niveau de la finition intérieure. Il offre de bonnes performances sur le plan technique et son autonomie est dans la bonne moyenne. C'est aussi l'un des rares véhicules électriques qui est capable d'offrir une certaine capacité de remorquage.

Élément signature

Le Hyundai Ioniq 9 2026 offres une symbiose entre le luxe et la polyvalence dans un emballage élégant avec un prix très agressif.

Le mot de la fin

Hyundai a clairement fait ses devoirs avec l'Ioniq 9 qui n'a rien à envier aux modèles plus prestigieux et qui ne manque de rien côté équipement. On aime son format, son style et sa conduite. C'est un véhicule sérieusement compétitif. Disons que les autres constructeurs qui voudront joindre le segment dans les mois et années à venir devront faire preuve de beaucoup d'audace et travailler très fort pour offrir des véhicules du même niveau que le Hyundai Ioniq 9 2026.

Jean-Sébastien Poudrier